הפלישה הסינית לישראל ממשיכה. הנוסחה כבר מוכרת לך. אריזה של רכב פנאי, אבזור רב, יחידת הנעה חשמלית ומחיר קורץ. לתנועה הזו מצטרפת עכשיו סרס שמגיעה לכאן תחת כנפיי טלקאר (קיה וסאנגיונג) – אחת השחקניות הגדולות בשוק.
בתוך הפלישה הזו יש שני ראשי חץ, אלו כבר אולי מוכרים פחות. מצד אחד מוצרים עדכניים ומרשימים למדי כאלו שעומדים בתקינה אירופאית. מצד שני דגמים בסיסיים יותר, שמגששים למחוץ לגבולות סין. אלו, מגיעים לכאן בכמויות מעטות, ונמכרים כאן כהכנה לדגמים חשמליים ייעודים ומודרניים יותר שיבואו בהמשך.
חדש למדי
הסרס EV3 הוא רכב פנאי חשמלי שמגיע אלינו ממש בימים אלו. המחיר עומד על 140,000 שקלים, המנוע החשמלי מפיק 163 כ”ס ורשימת האבזור ארוכה למדי. ה-EV3 הוא לא רכב חשמלי שתוכנן מלכתחילה ככזה, אלא חולק את הפלטפורמה של גרסת בנזין דומה. הוא גם מגיע לארץ תחת אישור שמאפשר ליבואנים למכור כאן 400 יח’ של כלי רכב ללא תקינה מלאה.
ה-EV3 הזה מרגיש בדיוק מה שהוא. מכונית חשמלית אבל לא כזו שהיא המילה האחרונה. את זה אמורה לעשות ה-SF שתגיעה בעתיד. בינתיים יש לנו ביצועים נאים למדי, אבזור שופע וטווח נסיעה חשמלי שעובר את ה-250 ק”מ בשימוש סמי-נורמטיבי.
מה שחסר כאן זה זו תחושה עגולה ושלמה. כזו שכבר חווינו בסיניות מקבילות במחיר וברעיון. רמת ההרכבה והחומרים סה”כ טובה, אבל יש נקודות שלא הרשימו. התנהגות הכביש הותירה אותנו עם תחושה דומה. היא צפויה, בטוחה, אבל לא רהוטה עם רמת אחיזה סבירה. מעבר לאלו, אין כאן מערכות בטיחות מתקדמות ועצמאיות – לא משהו שאנחנו יכולים לקבל ברכב עממי בעידן הזה.
שורה תחתונה
מטרת הגעתו לישראל של הסרס EV3 ברורה למדי. תחילת עבודה עם מוצר חדש ליבואנית הוותיקה והמנוסה, היכרות ראשונית עם שם חדש לקהל המקומי והמתנה למוצרים המתקדמים שנמצאים מעבר לסיבוב. בינתיים היחידות הספורות של ה-EV3 ימצאו את מקומן בשוק שלנו ויעשו את העבודה האמיתית שלהן. לגרוס לנו להכיר עוד שם של יצרנית סינית, לפני שיגיעו לכאן דגמים מרשימים יותר מתוצרתה.
סרס EV3
מנוע: חשמל
הספק: 163 כ”ס
מומנט: 30.5 קג”מ
גיר: רציף
הנעה: קדמית
בסיס גלגלים: 265.5 ס”מ
תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש: 8.9 ש’
מהירות מרבית: 155 קמ”ש
טווח נסיעה (מבחן): 257 ק”מ
מחיר : 140,000 שקלים
בעד: פנאי חשמלי נגיש
נגד: מערכות בטיחות אקטיביות
שורה תחתונה: צעד מקומי ראשון
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו