החל מסוף השבוע הזה יש מנכ"ל חדש לקונצרן הרכב הגרמני פולקסווגן: מתיאס מולר (62), לשעבר מנכ"ל אחת החברות הבנות בקבוצה, פורשה, מונה על ידי דירקטוריון פולקסווגן למשימה.
מולר החל את דרכו בחברת אאודי, גם היא מאותה קבוצה, עוד בשנות השבעים. הוא שימש גם מנהל פס הייצור של רכבי למבורגיני, ובשנים האחרונות מנהל את פורשה.
בתפקידו החדש צפויה לו מלאכה לא פשוטה: "מטרתי היא לרכוש בחזרה את אמון הציבור בפולקסווגן", אמר לכלי התקשורת. זאת אחרי שבימים האחרונים מצאה את עצמה החברה בלב פרשה שבה פעלה, לכאורה, במכוון כדי להסתיר פליטות מזהמים ברכבי הדיזל שלה בארה"ב וככל הנראה גם באירופה ובמקומות נוספים. על פי הדיווחים, החברה התקינה תוכנה מיוחדת במנועי הדיזל שהקטינה את הפליטות, בעת שרכביה עברו בדיקות רשמיות.
לפי שעה לא ידוע מהו, אם בכלל, היקף ההשפעה של הפרשה על הרכבים בארץ. ככל הידוע, בשלב הזה מדובר במנועי דיזל בלבד של יצרנית הרכב. מדובר בדור מנועי ה־TDI שהיה תקף ל־11 מיליון רכבים בעולם. היבואנית בישראל, חברת צ'מפיון מוטורס, ממתינה ככל הידוע לתשובה בנושא מחברת פולקסווגן. "יש לציין כי בהתאם לפרסומי היצרן, אין כל השפעה על התנהגות הכביש של רכבי הדיזל הרלוונטיים. צ'מפיון מוטורס נמצאת בקשר שוטף עם היצרן ומשרד התחבורה ותעדכן במידע רלוונטי שיהא בידה", נמסר מהחברה.
מנגד, לפי חלק מהדיווחים בחו"ל, עולה חשש כי גם מנועי בנזין מעורבים בפרשה, ואז התמונה עלולה להשתנות, גם בארץ.
89 תביעות ייצוגיות
הפרשה, הממשיכה להסתעף, הובילה את שווייץ לשקול לבטל את שיווק רכבי הדיזל של פולקסווגן בשטחה. ה"וול־סטריט ג'ורנל" דיווח בסוף השבוע כי רשות הכבישים הפדרלית של שווייץ בוחנת את המהלך וכי הוא יכלול את הרכבים עם מנועי הדיזל של כל מותגי הרכב בקבוצה, לרבות אאודי, סקודה, סיאט ואחרים.
רשת CNN דיווחה כי עורכי הדין בארה"ב עומדים בתור כדי להגיש תביעות נגד היצרנית. לא פחות מ־89 תביעות ייצוגיות פדרליות כבר הוגשו נגד פולקסווגן. לפי הערכות מקדמיות בארה"ב, היא עתידה לשלם קנס של כ־18 מיליארד דולרים, וזה עוד לפני התביעות הרבות, הן בארה"ב והן באירופה.