אלפי עובדי רשות שדות התעופה, חברות התעופה וחברות שירותי הקרקע השונות עשויים לאבד את כשירותם בשל התקופה הארוכה בה שהו בחופשה ללא תשלום. כך בעצם עלול להיווצר מצב שבו, גם אם יוחלט לפתוח את השמיים לחוזרים ממדינות מסוימות ולהחזיר את הטיסות, לא יהיה מספיק כוח אדם כשיר שיוכל להפעיל את נתב"ג.
כתב: שמעון יעיש צילום: שמואל בוכריס
כמעט כל עובד בענף התעופה מחוייב לעבור הכשרות לפני ותוך כדי עבודתו ואותן הכשרות תקפות אם אותו עובד מבצע את התפקיד בפועל, לפחות אחת לתקופה מסוימת. בחלק מהתפקידים ישנו צורך לבצע את העבודה אחת לחודש לפחות ובחלקם יותר וכעת, לאחר תקופה ארוכה בה שהו אלפי עובדים בחופשה ללא תשלום, חלקם כבר אינם כשירים לעבודה וצריכים לעבור הכשרה מחודשת, ולצדם אחרים שמתקרבים לנקודה הזו.
עוד בנושא:
הקורונה הכניסה את ישראל לסגר
עובדי נתב"ג: "נעבור למתכונת יום כיפור"
מתווה החזרה לשגרה של נתב"ג
תתחילו להתרגל: כך נראה נתב"ג החדש
בין העובדים ששרוים באותו מצב מסוכן ישנם גם לא מעט טייסים, אנשי בטיחות ובעלי תפקידים קריטיים להפעלת נמל התעופה. חברות תעופה רבות כבר חזרו לישראל ונוספות צפויות לעשות זאת בקרוב.
השבוע חזרו לופטהנזה, אייר קנדה ודלתא, לפני שבועות ספורים חזרה וויז ובקרוב יחזרו גם אליטליה, איזיג'ט, ראינאייר, אוסטריאן וחברות רבות נספות. רבות מחברות התעופה מפעילות את אותן טיסות בין היתר גם כדי לשמור על כשירות העובדים.
באל על מבצעים טיסות ריקות כדי לשמור על כשירות הטייסים, אך ישנם תפקידים וחברות שהעניין לא אפשרי ולכן עשויה להיווצר בעיה – הגעה לנקודת האל חזור שתאפשר לנמל התעופה בן גוריון לפעול במתכונת מצומצמת, דרישה מעובדים רבים לעבור הכשרות מחדש ועיכוב החזרה של כוח העבודה המלא בכמה חודשים לפחות.
מדינות רבות כבר הביעו נכונות לנהל יחסי תיירות הדדיים עם מדינת ישראל וכל שנותר כדי שטיסות יצאו לפעול באופן מבוקר למדינות וממדינות בטוחות הוא אישור של משרד הבריאות בישראל שסופג ביקורת חריפה מצד גורמים בענף התיירות והתעופה בשבועות האחרונים בטענה כי במשרד הבריאות גוררים רגליים בכל ההתנהלות בנושא.
היום (חמישי) התקיימה ישיבה בה נכחו כל הגורמים הבכירים בכל המשרדים הרלוונטיים וביניהם משרד התיירות, התחבורה והבריאות לצד אנשי מקצוע מענף התעופה והתיירות. גורמים בכירים בענף התעופה מדגישים כי ישנה תכנית קיימת על הנייר, אך בפועל אף אחד לא מוכן לחתום עליה ולקחת אחריות ולהוציא אותה לפועל. עוד מוסיפים אותם גורמים רשמיים כי ישנם הסכמים כמעט סגורים עם שורה של מדינות, אך משרד הבריאות הישראלי הוא הגורם העיקרי שמעכב את עניין החתימה על ההסכמים וההגעה לשלב הביצוע.
גורמים רשמיים מעריכים כי ההתנהלות האיטית של משרד הבריאות לא תאפשר פתיחה לחוזרים ממדינות מסוימות גם בתחילת יולי. מצב שכזה עשוי לגרום לנזקים אדירים לעוסקים בתחום. נכון לעכשיו, יותר משבעים מדינות הכריזו על תכנית לפתיחת השמיים. בין המדינות אפילו ספרד שספגה מכה קשה מאוד במהלך התפשטות נגיף הקורונה. עוד נמסר מאותם גורמים רשמיים כי בוצע ניהול סיכונים על ידי מפא"ת ומכון ויצמן שהוצג לבכירי משרד הבריאות וקבע כי הסיכון לנדידת תחלואה בשל הפעלת הטיסות למדינות ירוקות הינו סיכון נמוך.
ממשרד הבריאות נמסר: "הכתבה מלאה בטענות חסרות בסיס הנשענות על רסיסי מידע שמתקבלים מגורמים אינטרסנטיים. שר הבריאות לא זקוק להטפות מוסר מאיש על פתיחת המשק. הוא עשה זאת בשבועיים האחרונים יותר מכל בעל אינטרס. השר עושה הכל בצורה מאוזנת ואחראית. רק השבוע ראינו איזו סכנה יכולה להיות כשלא שומרים על כללים הדוקים. טענות כאלו בשבוע כזה מנותקות לחלוטין מהמציאות. גם בנושא התעופה שר הבריאות יוביל המלצה טובה, לאחר שיתייעץ עם אנשי המקצוע הרלוונטיים".
