המאבקים של ועד עובדי הרכבת עם ההנהלה הובילו ביום שישי בבוקר למשבר תחבורתי גדול, שתקע בדרכים מאות אלפי ישראלים רגע לפני סוף השבוע.
ביום שישי בשעה שמונה בבוקר, השעה שבה חיילים רבים מנסים להגיע הביתה לחופשת השבת, הופסקה למשך כמה שעות תנועת הרכבות בכל הקווים ברחבי הארץ.
ההשבתה נוצרה בשל מה שמכנים בהנהלה "פרקטיקת המחלות המדומות" שמנהיגה יו"ר ועד עובדי הרכבת, גילה אדרעי. שמונה מתוך 21 מנהלי התנועה בפיקוד הרכבת הארצית ("פקדים") הודיעו על מחלה; ארבעה פקדים סיימו בבוקר משמרת שהחלה ב־22:00 והוארכה בשעתיים נוספות, כך שעל פי נוהלי הבטיחות הם לא יכלו להמשיך בעבודה. תשעת הפקדים הנוספים לא ענו לטלפונים, כדי שלא לאפשר את הקפצתם למילוי מקום ה"חולים", ולכן - מסיבות בטיחותיות שאינן מאפשרות הפעלת רכבות עם פחות מארבעה פקדים במשמרת, נאלצה ההנהלה לעצור את תנועת הרכבות כולה בכל הארץ.
שר התחבורה, ישראל כץ, זעם: "אני מגבה את החלטת הנהלת הרכבת, בשל העובדה כי ועד העובדים נקט פעולות שעלולות לסכן את חיי הנוסעים". כץ הנחה את נציגי ההנהלה לפנות מייד לבית הדין לעבודה כדי שיורה לוועד העובדים להחזיר את פקחי הבטיחות לעבודתם, ובמקביל הבטיח לנקוט צעדים משמעתיים נגד יו"ר הוועד גילה אדרעי וחבריה. "לא נאפשר אנרכיה ברכבת ישראל. נוסעי הרכבת לא יהיו בני ערובה בידי קבוצה המנסה לסחוט הטבות בכוח ובבריונות. בכוונתי לנקוט בכל הצעדים הנדרשים להפסקת תופעות חמורות אלה, בדיוק כשם שעשיתי בעבר", הכריז כץ. בראיונות לתקשורת אמר אף כי אם השביתות יימשכו, הוא יפעל להדחת אדרעי.
בתגובה השיב ועד העובדים: "לא ניתנה שום הנחיה או הוראה למנהלי תנועה להשבית פעילות. ההנהלה החליטה לפגוע ברכבת ובנוסעים כדי לייצר משבר מבוים ופיקטיבי. ועד העובדים קרא בתקשורת על ההחלטה חסרת האחריות והמיותרת לעצור את תנועת הרכבות". אדרעי הוסיפה: "מדובר בעובדים שחולים כבר כמה ימים, והוועד פועל על מנת לסייע למצוא עובדים שיחליפו את החולים".
כשעה לאחר הפסקת תנועת הרכבות הודיעה ההסתדרות כי התערבה במשבר, וההנהלה החלה בהדרגה להשיב את תנועת הרכבות לסדרה אחרי שיו"ר ההסתדרות, ארנון בר דוד, הורה לוועד לאתר מיידית עובדים מחליפים. מהנהלת רכבת נמסר כי ההשבתה גרמה לביטול של 80 רכבות.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
