טרם ברור מי יקבל את משרת שר התחבורה, מה שכמעט ברור הוא שרק שינוי של הרגע האחרון יותיר את השר המכהן ישראל כץ בתפקיד. למרות שמשרד התחבורה מתהדר בהישגים רבים בעשור האחרון, בעיקר בתחום שיפור התשתיות והתחבורה הציבורית, המשרד ספג מהלומה קשה עם פרסום דו"ח מבקר המדינה, והצביע על פער עמוק בין מציאות להצהרות.
האתגרים של הממשלה החדשה:
• האתגר המדיני: לסגור את הסיפור הפלשתיני
• האתגר בחינוך: צמצום הפערים בין תלמידים
• האתגר בביטחון: למנוע הסלמה בעזה וביו"ש
• האתגר ברווחה: קצבאות הנכות וצמצום העוני
• האתגר בכלכלה: להתמודד עם הגירעון
• האתגרים בבריאות: התקציב והתפרצות החצבת
דו"ח המבקר חשף שורה של ליקוים חמורים, שמהווים אתגר רציני לשר החדש. אחד הליקויים העיקריים שעליהם הצביע המבקר, היה מצב התחבורה הציבורית בארץ. המבקר ציין את התדירות הנמוכה של קווי האוטובוסים, הצפיפות הבלתי נסבלת באמצעי התחבורה השונים, תדירות נמוכה של קווי אוטובוסים ורכבות, זמני נסיעה ארוכים של אוטובוסים ורכבות, נגישות נמוכה של תחנות לחלקים גדולים באוכלוסייה, והיעדר שילוב מספק בין אמצעי התחבורה השונים במדינה. בנוסף, ציין המבקר את המחסור בתשתיות שתומכות בתחבורה הציבורית ואת המחסור החמור בנהגים.
האתגרים שעומדים בפני השר החדש לא הסתיימו, ובדו"ח המבקר מופיעה גם התייחסות למצב הרכבות. המבקר ציין שהתחזית בגידול במספר הנוסעים היו חסרות, תכנון לקוי הביא למחסור הקטרים, בקרונות ובציוד נוסף שפגעו בטיב השירות, וגרמו לצפיפות גבוהה בקרונות, איחורי רכבות בעיקר בשעות השיא ולביטול נסיעות .
פרויקט נוסף שעובר לטיפול השר החדש הוא חשמול ופיתוח הקו המהיר לירושלים, כמו גם פרויקט הוספת מסילה רביעית ב"מסדרון איילון" במטרופולין תל אביב, שהוגדר פרויקט תשתית לאומי. לפי הצפי תושלם הקמתה של המסילה בעוד שבע שנים לפחות, בעוד שכבר כיום ניתן להעריך כי בנוסף למסילה הרביעית קיים צורך אף במסילות נוספות עליה.
העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
