בשורה לחיפאים: החלו העבודות על הרכבלית

היסטוריה בחיפה: חברת יפה נוף החלה להציב את העמודים הראשונים של הרכבל המוקם בימים אלה בחיפה, שישמש לראשונה בישראל כאמצעי לתחבורה ציבורית ולא רק לתיירות. הרכבל, שזכה לשם "רכבלית", יפעל לצד האוטובוסים, הרכבת והמטרונית בעיר. 

הרכבלית תחבר את התחנה המרכזית במפרץ חיפה, עם הטכניון ואוניברסיטת חיפה. התוואי שאורכו 4.4 קילומטרים, יכלול שלוש תחנות לטובת הציבור במרכזית המפרץ, בטכניון ובאוניברסיטת חברה. נוסף על כך, יוקמו שלוש תחנות תפעוליות בצומת הצ'ק-פוסט, בדרך דורי ובטכניון. הרכבלית צפויה להיחנך באמצע השנה הבאה. 

הקמת עמודי הרכבלית // צילום: משרד התחבורה וחברת יפה נוף

במסגרת העבודות, לאורך תוואי הרכבל יוצבו 36 עמודי פלדה, שיורכבו על בסיסי בטון תת-קרקעיים. גובה העמודים נע בין 30-4 מטרים בהתאם לטופוגרפיה. לאורך הציר ינועו קרוניות עם עשרה נוסעים, ומכל תחנה תצא קרונית במרווחים של 15 שניות. משך הנסיעה במסלול מהתחנה המרכזית לטכניון יעמוד על עשר דקות, ומהטכניון לאוניברסיטה הנסיעה תימשך תשע דקות. הקרוניות יהיו נגישות לבעלי מוגבלויות. מערכת הרכבל תפעל באמצעות 76 קרוניות, שיסיעו עד 2,400 נוסעים בשעה בכל כיוון במקביל. 

הרכבלית תשולב במערך התחבורה בעיר, והנוסעים ייהנו מהפטורים שלהם הם זכאים בשאר אמצעי התחבורה הציבורית, כמו הנחת אזרח ותיק וסטודנטים. התשלום יתאפשר גם בכרטיס רב-קו ובתוכניות של "חופשי-חודשי" ו"חופשי-סטודנטיאלי". 

העבודות להקמת הרכבלית // צילום: משרד התחבורה וחברת יפה נוף

שר התחבורה ישראל כץ: "הרכבלית תהיה חלק פעיל במערך התחבורה הציבורית בחיפה, תשפר משמעותית את הגישה לטכניון ולאוניברסיטה ותעודד עשרות אלפי סטודנטים ואקדמאיים לנסוע בתחבורה ציבורית במקום ברכבים פרטיים. כמו כן, היא תקל את מצוקת החנייה בקמפוסים ובאזור". 

מנכ"ל חברת יפה נוף, אבישי כהן, ציין כי במהלך תקופת העבודות שתימשך כשנתיים בלבד, לא צפויה הפרעה לשגרת החיים של התושבים בתוואי ההקמה, זאת בשל בנייה לגובה. הפרעות לתנועה או שינויים בהסדרי התנועה ילוו בעדכונים מראש.

את הסטורי שלנו כבר בדקתם היום? הצטרפו כאן לאינסטגרם של ישראל היום

 

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו