רשת "קופיקס" שהשיקה קפה ב 5 שקלים הצליחה להוריד את מחירי הקפה בשוק אך בעיקר להעיר את הצרכנים שהתעוררו משנתם.
כבר שנים שאנחנו משלמים מחירים מופקעים על מוצרי מזון, בעיקר במקומות בהם אנחנו מהווים הצרכנים קהל שבוי.
אחת הדוגמאות הבולטות לכך היא מחירי המזון בנתב"ג. מצב האופוריה שאנחנו שרויים בו לפני צאתנו מגבולות הדיוטי פרי, גורם לנו הרבה פעמים לשכוח מהתקציב הכלכלי שלנו ולשלם כל מחיר בעבור כוס קפה, מים מינרלים או כריך.
כמה אנחנו משלמים? עיתון "ישראל היום" חשף לפני שבועיים וחצי כי הצרכנים משלמים ביוקר. רשתות מזון גובות מחיר יקר יותר משמעותית עבור אותו מוצר בנתב"ג לעומת קניונים מובילים.
רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק
כך למשל בארומה ישראל תשלמו 11 שקלים קפוצינו קטן או 8 שקלים בטייק אווי, בנתבג תשלמו בארומה 15 שקלים. קוראסון שוקולד עולה בארומה ישראל 11 שקלים לעומת 16 שקלים בנתב"ג.
בארקפה תשלמו 14 שקלים על קפוצינו קטן ובמתחם הדיוטי פרי בנתב"ג תשלמו מחיר שערורייתי שעומד על 17 שקלים.
משולש פיצה ברשת פיצה האט עולה 13 שקלים ובפיצה האט בנתב"ג 18 שקלים.
אלו רק מספר דוגמאות אבל הן ממחישות את התוצאה - ככל שאנחנו משלימים עם המחירים הללו היכולת של הרשתות להמשיך לגבות מחירים מופרכים תמשך.
הרשתות מצידן טוענות כי הפער במחירים טמון במחירי השכירות בנתב"ג, פרט זה הוא נכון יש לומר. השכירות בנתב"ג היא גבוהה דרמטית אפילו לעומת הקניונים שם רמת השכירות היא גבוהה מאד.
ועם זאת, שיטת המכרזים לפיהם מי שיציע את המחיר הגבוה ביותר מנצח במכרז ומפעיל רשת היא שיטה שבה הצרכן משלם את עלות המכרז. רשתות רבות רוצות להיות במקום בו עובר קהל רב בכל מחיר כדי שהרשתות המתחרות לא יהיו שם.
מי שמשלם על שיטת המכרזים הוא בסופו של דבר הצרכן שבסך הכל ביקש לשתות קפה טוב לפני הטיסה.
כל רשת צריכה להציע מחיר שהיא יכולה לעמוד בו ולמכור מוצרי מזון במחירים כמו בשאר הסניפים. בל נשכח שבמקומות כמו נתב"ג רשתות אלה נהנות מתנועה ערה.
עכשיו כשהוחלט כי 4 מוצרי מזון יפוקחו בנתב"ג הגיע הזמן לעשות סדר גם במחירי בתי הקפה והמזנונים בבתי החולים כולל המחירים במכונות האוטומטיות.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו