התחבורה הציבורית בישראל במקום לא טוב: הישראלים מבלים כמעט שעתיים ביום בתחבורה הציבורית - 51 דקות בממוצע לכל כיוון. מתוך 25 מדינות, ישראל נמצאת במדד זה במקום ה- 15. במקום הראשון ספרד (30 דקות), במקום השני צרפת (37 דקות) ובמקום השלישי גרמניה (39 דקות). הישראלים "מבלים" בממוצע כ-17 יממות בשנה בתחבורה הציבורית, מהם כחמש יממות בהמתנה בתחנות.
נתונים אלה נחשפים היום במחקר של חברת Moovit, המובילה העולמית במתן פתרונות MaaS - Mobility As A Service והאפליקציה המובילה למידע וניווט בתחבורה ציבורית אשר פועלת ביותר מ-3,000 ערים בכ-96 מדינות עם למעלה מ-680 מיליון משתמשים.
המחקר המקיף שבוצע ב-99 ערים ב-25 מדינות כולל ישראל, נערך באמצעות ניתוח עשרות מיליוני תכנוני נסיעה שביצעו משתמשי האפליקציה במהלך שנת 2019. במחקר נבדקו כ-25 מדינות בהן: גרמניה, צרפת, הונגריה, ספרד, אורגוואי, איטליה, ארגנטינה, בריטניה, פורטוגל, סינגפור, אקוודור, יוון, קנדה, ארה"ב, מלזיה, קולומביה, קוסטה ריקה, טורקיה, ברזיל, תאילנד, פרו, איחוד האמירויות, צ'ילה וכן ישראל.
מן הנתונים עולה כי הישראלים ממתינים בממוצע כ- 14 דקות בתחנות בכיוון נסיעה אחד (מקום 17 מתוך -25 מדינות). בתאילנד זמן ההמתנה הארוך ביותר (20 דקות) ובסינגפור זמן ההמתנה הכי קצר (8.44 דקות).
21% מהישראלים שוהים בין שעה לשעתיים בנסיעה בתחבורה הציבורית בנסיעה בודדת, כאשר 6% מבלים מעל לשעתיים. 33% מהישראלים שוהים עד 30 דקות בנסיעה בתחבורה הציבורית. כאמור, נתון זה כולל את זמן ההליכה לתחנה וממנה והמתנה לאמצעי התחבורה, לכיוון אחד.
זמן ההמתנה הממוצע בתחנות בישראל הוא 14 דקות לכיוון נסיעה אחד. ישראל תופסת את המקום ה-17, כשבמקום הראשון סינגפור עם זמן ההמתנה הקצר ביותר (8.44 דקות). בצרפת ממתינים 10 דקות, בגרמניה 11 דקות, ובארה"ב 13 דקות. תאילנד ממוקמת במקום האחרון עם 20 דקות.
מתברר, רק כ- 10% מהישראלים הנוסעים בתחבורה הציבורית ממתינים פחות מ- 5 דקות בתחנות בכיוון נסיעה אחד. במדד זה ישראל מדורגת במקום ה-23 מבין 25 המדינות שנבדקו. לעומת זאת, כמעט אחד מכל חמישה ישראלים (19.55%) ממתין לתחבורה הציבורית בכל יום בממוצע 20 דקות ויותר, במהלך כיוון נסיעה אחד.
36% מהישראלים אינם מחליפים אמצעי תחבורה / קווים כלל במהלך נסיעתם, מקום 10 בסקר העולמי במדד זה. ארגנטינה ממוקמת במקום הראשון, ובה 60% מהנוסעים אינם מחליפים אמצעי תחבורה במהלך נסיעה ממוצעת. במקום האחרון ממוקמת אינדונזיה, ובה 19% בלבד שאינם מחליפים אמצעי תחבורה במהלך נסיעה ממוצעת.
לשאלה מה יעודד את הישראלים להשתמש בתחבורה הציבורית לעיתים תכופות יותר, השיבו 16% שתדירות גבוהה יותר של תחבורה ציבורית וקיצור זמן ההמתנה בתחנות, 13% השיבו כי אותם יעודד קיצור זמן הנסיעה, 12% השיבו כי דיוק ואמינות בזמנים בהתאם ללוח הזמנים המתפרסם, 10% השיבו כי הוספה של קווים ישירים ליעד ופחות החלפות, 7% השיבו כי תחנות קרובות יותר לבית/מקום העבודה אשר יפחיתו את זמן ההליכה אל התחנה וממנה.
מהי תדירות השימוש של הישראלים בכלי תחבורה זעירים כמו: אופניים, אופניים חשמליים, קורקינטים פרטיים ושיתופיים? 12% מהישראלים משתמשים באמצעי תחבורה אלו באופן יומיומי, 7% עד 3 פעמים בשבוע, 10% השיבו שלעיתים רחוקות, ואילו 64% השיבו כי לעולם לא השתמשו.
52% מהישראלים ציינו שהם נוסעים באמצעי הניידות השיתופיים ישירות אל מקום היעד, 33% ציינו שהם משתמשים בהם לשילוב עם תחבורה ציבורית עד לתחנת האוטובוס או מהתחנה למקום העבודה. בעוד 30% מהישראלים ציינו שהם לא משתמשים באמצעים השיתופיים משום שהם נחשבים כלא בטוחים מספיק.
סמנכ"ל הצמיחה והשיווק של Moovit יובב מידד, מסר כי "לאף אפליקציה או שירות תחבורה עירוני אין נתונים כה רבים, מדויקים ועדכניים אודות תחבורה ציבורית ושיתופית כמו ל-Moovit. זו הסיבה שהדו"ח כה חשוב ובעל ערך. הנתונים המוצגים בו יכולים להוות כלי מועיל עבור ערים ומפעילי תחבורה ציבורית המחפשים תמונה מדויקת של התשתית התחבורתית והרגלי הנסיעה היומיים של תושבים בערים השונות בעולם.
הפרמטר החשוב ביותר לנוסעי התחבורה הציבורית הוא תדירות גבוהה של קווי שירות וכפועל יוצא מכך המתנה קצרה ככל ניתן בתחנות. שיפור בפרמטר הנ"ל יגרום לעוד ועוד אנשים לעשות שימוש קבוע ורחב יותר בתחבורה הציבורית".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו