שוק הרכב מתחיל את שנת 2021 בצורה מרשימה מאוד. כזו ששוברת את שיאי המסירות בחודש שנקבעו לאורך השנים. יש לכך כמה גורמים, והנתונים כוללים גם עסקאות שנגררו לשנה החדשה מסופה של הקודמת, אבל בשורה התחתונה עם 48,242 מכוניות שנמכרו כאן אי אפשר להתווכח. לצד המספרים האלו, בכירים בענף מדווחים על האטה משמעותית בשבוע האחרון, ומפנים את האצבע אל הסגר ותחושת חוסר הוודאות.
,את טבלת מכירות ינואר מובילה יונדאי שמסרה בחודש אחד למעלה מ-7,000 מכוניות, שוברת את שיא המסירות לחודש בשוק הישראלי. שיא שהיא בעצמה קבעה. טויוטה נמצאת במקום השני עם יותר מ-6,000 כלי-רכב חדשים על הכביש. את השלישיה הראשונה סוגרת קיה עם קצת יותר מ-5,000 מכוניות.
במקום הרביעי מבחינת רישוי בחודש ינואר נמצאת מאזדה, שהייתה רגילה לאוויר פסגות בשנים עברו. עם קצת יותר מ-3,300 מכוניות היא רושמת זינוק של עשרות אחוזים במכירות. בהמשך הרשימה אפשר למצוא את סקודה במקום החמישי בינואר (3,256 רכבים), אחריה את מיצובישי ששוברת שיא מסירות מבחינתה (2,973 רכבים), סיאט (2,465 רכבים), רנו (1,845 רכבים), שברולט (1,795 רכבים) וניסאן (1,706 רכבים) שסוגרת את העשיריה הראשונה.
הפתיחה המרשימה לשנה, בה רשמו רוב היבואנים צמיחה, היא לא בהכרח סימן לבאות. כאמור הרושם שעולה מרצפות המכירה בימים האחרונים מצייר תמונת האטה. לצד חוסר הוודאות של התקופה הזו, יש גם גורמים נוספים. תעשיית הרכב עומדת בפני שנה קשה בכל הקשור לכמויות יצור. כפי שדיווחנו בעבר, חברות רבות מאטות את קווי הייצור שלהן לאור מחסור בשבבים. זה ישפיע בהכרח על ההקצאות שייקבל השוק המקומי ועל ביצועי השוק במהלך השנה.