שוק הרכב החשמלי רשם השנה שיא ובינואר-נובמבר נמסרו כאן כ-46,854 מכוניות 100% חשמליות, שרשמו נתח שוק של 17.7% מסך מכירות הרכב החדש. אילולא המלחמה שנכפתה עלינו בחודשיים האחרונים, המספרים היו צריכים להיות גבוהים אפילו עוד יותר. אבל את נתוני השנה הנוכחית יתקשה ככל הנראה שוק הרכב המקומי לשחזר בשנה הבאה. עליית המס ב-1 בינואר הקרוב על הדגמים החשמליים מ-20% כיום ל-35%, לצד הפחתת הטבת המס המקסימלית ל-50,000 שקל, עשויים לפגוע בחדירה של החשמליות לשוק, כי בניגוד להצהרות הממשלה בוועידות האקלים על הרצון לצמצם את זיהום האוויר ולתמוך בחדירתן של המכוניות החשמליות לשוק, הכנסות האוצר ממסים חשובות יותר מבריאות הציבור וכאשר המיסוי על מכוניות נחשב למרכיב משמעותי בהכנסות המדינה, אז איכות הסביבה יכולה לחכות.
באירופה לעומת זאת הדברים מתנהלים אחרת ודוגמה טובה לכך קיבלנו בסוף השבוע מצרפת, שם נשבר שיא חדש בתמיכה הממשלה במעבר לתחבורה חשמלית המונית הידידותית לסביבה וגם לכיסי הלקוחות. במסגרת פרויקט “ליסינג חברתי” שמפעילה המדינה בשיתוף קונצרן סטלנטיס (פיג’ו, סיטרואן, אופל, ג’יפ, פיאט ועוד), מבקשת הממשלה שחדירת הרכבים החשמליים לשוק לא תאפיין רק את מעמד הביניים ומעלה, אלא גם תכלול שכבות חלשות יותר באוכלוסייה. כך למשל, לרשות משפחה בעלת הכנסה נמוכה עומדת תכנית “ליסינג חברתי” המאפשרת התקדמות לרכב חשמלי חדש בעסקת ליסינג ל-3 שנים, ללא מקדמה כלל ובתשלום חודשי קבוע שהחל מ-89 אירו לחודש לפיאט 500 חשמלית והגיע עד 149 אירו לג’יפ אוונג’ר חשמלי או פיג’ו 2008 חשמלית. בסוף השבוע האחרון, הצטרפה לפרויקט גם סיטרואן e-C3 החדשה, הדור הרביעי של ה-C3 המצליחה שאמנם טרם הגיע לשווקים ראשונים באירופה, אך הודות להבטחת היצרן למכונית חשמלית מתקדמת ושימושית הנגישה לציבור יותר מתמיד, עם תג מחיר התחלתי של €23,300, רשמה המכונית כ-10,000 הזמנות בחודש הראשון לפתיחת פנקס ההזמנות. בפרויקט הליסינג החברתי היא זולה יותר מפיאט 500 ומוצעת החל מ-54 אירו לחודש בלבד. מרשים ביותר.
אגב, שאר המכוניות שמוצעות בפרויקט, כולן מבית סטלנטיס, ומן הסתם ולא במקרה, לא כוללות אף מכונית סינית. הלקוחות יכולים לבחור מהרשימה גם אופל קורסה ומוקה, פיג’ו 208 וסיטרואן e-C4 כולן בגרסאות החשמליות ובמחירים חודשיים כאמור עד 149 אירו. בחודשים הקרובים צפויות להצטרף לפרויקט מכוניות נוספות אך רק של יצרני רכב אירופאיים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו