בדרך לפתיחת הרכבת בשדרות: הצעד שיאפשר לחדש את הקו כבר בפברואר

רשות הרישוי הארצית במינהל התכנון אישרה היום (שני) היתר בנייה להקמת קיר ביטחון בסמוך למסילת הרכבת בין שדרות לאשקלון - מהלך שיאפשר את הפעלת הקו כבר בפברואר הקרוב. אתמול הכריז השר הממונה על השיקום בדרום, זאב אלקין, על חידוש פעילות קו הרכבת לשדרות - שהושעה בשבעה באוקטובר 2023 ונותר מושבת מאז.

על מנת להפעיל מחדש את הקו - המהווה עורק תחבורתי חיוני לתושבי שדרות, נתיבות ואופקים - נדרש מיגון המסילה במקומות מסוימים לאורך התוואי. מאבק ארוך התנהל בין משרד הביטחון, שלא רצה לפתוח את התחנה ללא מיגון מלא שלה, ובין המדינה, שלא רצתה לממן את המיגון וראתה בו צעד של חולשה.

בהתאם לניתוח שנעשה ע"י משרד הביטחון, הוחלט להקים קיר ביטחון בשני מקטעים ממערב למסילת הרכבת: מקטע ראשון יוקם מזרחית לקיבוץ ארז, באורך 300 מטר ובגובה שבעה מטרים; מקטע שני יוקם מערבית לשכונת הבוסתנים בשדרות, באורך 165 מטר ובגובה שלושה מטרים.

בעקבות ההחלטה הגיבו בתנועת "עתיד לעוטף" המקדם את פתיחת הקו: "אנו מברכים על ההתקדמות והעלאת נושא פתיחת קו הרכבת של הנגב המערבי לסדר היום, אך חשוב להבהיר: קירות וחומות הם פתרון חלמאי השייך לקונספציה שלפני שבעה באוקטובר. מיגון זה לא ביטחון, אלא אשליה שאינה מתמודדת עם האיומים האמיתיים על האזור".

"הקונצנזוס הרחב בנוגע לפתיחת קו הרכבת של הנגב המערבי מדגיש את חשיבותה כעורק תחבורה מרכזי ותומך בשיקום האזור. יחד עם זאת, אנו דורשים שקיפות מלאה בכל שלב. לא ייתכן שהפתרונות ימשיכו להגיע מלמעלה, ללא שיתוף אמיתי של ראשי הרשויות והתושבים, שהם אלו שחיים עם ההשלכות יום-יום".

בתנועה מסרו עוד כי "אם המיגון המוצע יוגדר באופן ברור כפתרון זמני בלבד, עם התחייבות לתאריך סופי להסרתו, אנו נברך על המוגמר. יחד עם זאת, אנו כאן כדי להזכיר שתקציבי תקומה חייבים להיות מושקעים בשיקום ובפיתוח ארוך טווח, שיחזקו את העוטף באמת ולא יחזירו אותנו לתפיסות עבר שלא הוכיחו את עצמן".