3 וחצי שנים לאחר שהוצג הדור הנוכחי של פיג'ו 2008, רכב הפנאי הקומפקטי (B-SUV) של היצרן, הוא זוכה למתיחת פנים של אמצע החיים העשויה לסייע לו מול המתחרות החדשות בסגמנט. הדור הנוכחי נחשב לאחד מרכבי הפנאי הקומפקטיים המצליחים באירופה, עם קרוב ל-700,000 מכוניות שיוצרו עד כה, מהם כ-75,000 מהגרסה החשמלית.
הגרסה המחודשת מתעדכנת בחזית שעוצבה מחדש ומיישרת קו עם המראה של ה-3008 המעודכנת. בנוסף נרשמים גם עדכונים לחלקה האחורי של המכונית הכוללים גם יחידות תאורה חדשות וחישוקי גלגלים בעיצוב חדש. בתא הנוסעים הוחלף מוט ההילוכים האלקטרוני במתג קטן, כאשר כל רמות הגימור יצוידו במערכת מולטימדיה עם מסך מגע "10 עדכנית עם קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ואפשרות לעדכוני תוכנה מרחוק (OTA). מעבר לכך נרשמים עדכונים קוסמטיים קלים, שדרוג המצלמות ומשטח הטעינה האלחוטית למהיר יותר (15W). לקינוח, גם הלוגו החדש של פיג'ו עודכן במכונית ויוצעו צבעי מרכב חדשים.
אל מנועי הטורבו בנזין ודיזל המוכרים צפויה להצטרף בתחילת 2024 גרסה היברידית קלה המצוידת במנוע טורבו חדש 1.2 ליטר 136 כ"ס הכולל גם תמיכה חשמלית 48V המסייעת להתנעה שקטה יותר ופליטת מזהמים נמוכה יותר. את מיקומה של התיבה האוטומטית 8 הילוכים מתוצרת AISIN היפנית תתפוס תיבה רובוטית כפולת מצמדים עם 6 הילוכים. לדברי פיג'ו, השילוב החדש צפוי להציג הפחתה של 15% בצריכת הדלק מול מנוע הבנזין 1.2 ליטר המוכר.
ה-2008 החשמלית שסבלה עד כה מנתוני ביצועים וטווח נסיעה בינוניים בלבד, זוכה לשדרוג משמעותי בדגם החדש עם מנוע חשמלי המפיק 156 כ"ס (20+), וסוללת 54 קוט"ש (במקום 50) המבטיחה טווח נסיעה עד 406 ק"מ לפי תקן ה-WLTP במקום 345 ק"מ בדגם הנוכחי. הדגם תומך גם בטעינה מהירה עד 100 קוט"ש המבטיחה טעינת 20-80% מהסוללה בחצי שעה בלבד.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו