הרכבים הופכים להיות אמינים יותר בשנים האחרונות למרות השימוש הנרחב בטכנולוגיה שמספק לא מעט תקלות, כך קובע מכון המחקר האמריקני JD Power המפרסם את דו”ח אמינות הרכבים החדש לשנת 2023, הסוקר את אמינות הדגמים המשווקים בארה”ב בשלושת השנים הראשונות שלהם על הכביש.
מנתונים שמפרסם מכון המחקר, אמינות המותגים העממיים ממשיכה להשתפר ופותחת פער גדול מתמיד מול מותגי היוקרה. ממוצע התקלות במותגים העממיים (Mass Market) עמד בשנה החולפת על 182 כניסות למוסך לכל 100 מכוניות לעומת 190 כניסות למוסך בשנה שקדמה לה. ממוצע התקלות בקרב מותגי היוקרה גבוה משמעותית ועומד על 205 תקלות לכל 100 מכוניות ולמעשה הפער כיום בין אמינות דגמי היוקרה לדגמים העממיים הוא הגבוה ביותר מאז שהחל מכון המחקר לבדוק לפני 34 שנה.
הסיבה לכך נעוצה כמובן בשילובם של שלל טכנולוגיות חדשות ומערכות חדישות תחילה בדגמי היוקרה ורק לאחר מספר שנים בדגמים עממיים, לאחר שכבר נפתרו כל מיני “מחלות ילדות”. מרבית הכניסות למוסך אגב, נרשם בשל תקלות במערכות המולטימדיה, בחיישנים שונים וכמובן במצברי הרכב.
לפי נתוני הסקר, בשוק היוקרה חזרה להוביל השנה לקסוס(בתמונה הראשית) עם 133 תקלות לכל 100 מכוניות, ואחריה מדורגת ג’נסיס עם 144 תקלות (שנה שעברה דורגה במקום הראשון). עבור לקסוס, מדובר בזכיה במקום הראשון בפעם ה-10 ב-15 השנים האחרונות. במקום השלישי מפתיעה קדילאק עם 173 תקלות ואחריה BMW עם 184 תקלות.
בקרב המותגים העממיים מובילה קיה זה 3 שנים ברציפות עם 152 תקלות לכל 100 מכוניות, כאשר במקום השני מדורגת ביואיק (באמריקה זה מותג עממי…) עם 159 תקלות, שברולט עם 162 תקלות ומיצובישי עם 167 תקלות. באופן מפתיע משהו, טויוטה מדורגת אחריהם עם 168 תקלות לכל 100 מכוניות. לפי קונצרנים אגב, מובילה טויוטה לקסוס עם 6 דגמים שזכו בפרס “האמינים ביותר בקטגוריה שלהם”, כאשר BMW וג’נרל מוטורס אוחזים בארבעה פרסים כל אחד, כאשר בקונצרן יונדאי הכולל גם את קיה וג’נסיס נרשמו שלושה פרסים, כולם בדגמי קיה (ספורטאז’, אופטימה ופורטה).
כשיורדים לעומק הנתונים ובוחנים לפי דגם ולא לפי ממוצע תקלות ליצרן, אז צמד המכוניות שנהנו מהכי פחות תקלות מבין כל הדגמים, הם טויוטה C-HR ולקסוס RX עם ממוצע תקלות זהה של 111 תקלות לכל 100 מכוניות.
בסקר השתתפו מעל 30,000 בעלי רכבים בשוק האמריקאי, שבבעלותם רכבים מדגמי 2020 במשך שלוש שנות בעלות. המחקר נערך בין החודשים אוגוסט לנובמבר 2022. המחקר מתמקד בבעיות שבעלי הרכבים חוו בתקופת זמן זו, ותוצאותיו משמשות יצרני רכבים ברחבי העולם על מנת לפתח ולייצר רכבים טובים יותר,
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו