הקבינט המדיני-ביטחוני התכנס אתמול כדי לדון באפשרות למגן את כל הטיסות האזרחיות בקו תל אביב-אילת במיגון מיוחד נגד טילי קרקע-אוויר. אף שהמערכת כבר קיימת וכפי הנראה גם מוכנה לשימוש, עד כה לא הותקנה בפועל בשל ויכוח בין משרדי התחבורה והאוצר מי יישא בעלות הגבוהה. עלות כל מערכת מיגון נגד טילים מוערכת בכ- 1-1.5 מיליון דולר למטוס. גורם ממשלתי אמר לאחר דיון הקבינט כי "מיגון המטוסים האזרחיים, למרות הצורך הביטחוני, הוא עסק סבוך. ראשית כמה מחברות המטוסים מסרבות שיתקינו את המערכת במטוסיהם. בנוסף, המערכת משנה את המבנה האווירודינמי של המטוס - מה שמגביר את צריכת הדלק, עלות אותה יאלצו לספוג חברות התעופה" מערכות המיגון למטוסים אזרחיים קיימות במגוון צורות. חברת אלביט ייצרה מערכות כאלה הפועלות באמצעות לייזר המטה את הטיל המשוגר מהמטוס, ואשר נבנו במקור עבור מטוסי אל על שממריאים ליעדים הנחשבים מאוימים. חברות אחרות ייצרו מערכות דומות הפועלות באמצעים אחרים. המשותף לכל הפתרונות הוא אחד - כולם מאוד יקרים. העלויות הגבוהות מתבטאות הן בהתקנת המערכת והן בתוספת הדלק למטוסים. עד כה התקוטטו ביניהם משרד התחבורה, האחראי על הטיסות האזרחיות, ומשרד האוצר, האחראי על הכסף, על מי מהם תוטל העלות הכבדה. שרי הקבינט שמעו אתמול סקירה ביטחונית בנושא לקראת קבלת החלטה סופית בשאלת מיגון הטיסות האזרחיות לאילת וממנה, ובנושא נטילת העלויות. מערכת ההגנה מפני התקפות טילי כתף על מטוסים מתוצרת אלביט, C-MUSIC, מבוססת על מערכת MUSIC - מערכת הגנה מפני טילים למטוסים ומסוקים צבאיים, שמגלה באמצעות טכנולוגיה מבוססת אינפרא-אדום את הטיל הנורה לעבר המטוס ומסיטה אותו ממסלולו. מערכת קודמת שפותחה על ידי התעשייה האווירית והתעשייה הצבאית לאחר ההתקפה על מטוס ארקיע במומבסה בשנת 2002 מעלה אבק, שכן בנמלי תעופה רבים סירבו לאשר נחיתה של מטוסים המצוידים בה בגלל הנו-רים. המערכת של אלביט נמצאת בשלב מתקדם של פיתוח והיא אמורה להיות מוכנה מבצעית לקראת סוף השנה. היא הוצגה לאחרונה בסלון האווירי בפאריס, לאחר שביצעה בהצלחה טיסות ניסוי לבדיקת ביצועי המערכת. מומבסה: שני טילים נורו לעבר מטוס ארקיע במסגרת פיגוע משולב מתקפת הטרור במומבסה שבקניה, ב-28 בנובמבר 2002, גבתה את חייהם של שלושה אזרחים ישראלים ו-13 אזרחים קנייתים. במסגרת המתקפה המתוכננת התפוצצה מכונית תופת בפתח מלון "פרדייז", שהיה יעד פופולרי במיוחד עבור תיירים ישראלים. במקביל, נורו שני טילי כתף מדגם SA-7 לעבר טיסת ארקיע מס' 582 כדקה לאחר המראתה משדה התעופה בעיר. על המטוס היו באותה עת 261 נוסעים ועשרה אנשי צוות, ולמרבה המזל החטיאו הטילים את מטרתם. לאחר שנשקלה האפשרות לנחיתת חירום בניירובי או באדיס אבבה, הגיעה לבסוף טיסת ארקיע בשלום לשדה התעופה בן-גוריון. לקראת הנחיתה לווה המטוס במטוסי קרב של חיל האוויר, שווידאו כי לא נגרם לו כל נזק חיצוני. בעקבות התקרית החלו חברות תעופה ומדינות בעולם לאבטח מטוסים במערכות מתקדמות לשיבוש טילים, בדומה למערכות המותקנות במטוסים צבאיים.
* * *
תזכורת כואבת מ-2002:
