שלושה ימים לאחר התרסקות המטוס באתיופיה, נמצאו בזירת האסון כמה פריטים שככל הנראה שייכים להרוג הישראלי שמעון ראם ז"ל: כרטיס חניה של מסוף רבין, שקית של סטימצקי וחולצה של דלתא, שהועברו למשפחתו. ראם, בן 54 מזכרון יעקב, הוא האזרח הישראלי השני שנהרג באסון. ראם עבד כיועץ ביטחוני באפריקה, מטעם חברת הביטחון שפרן. הוא הותיר אחריו חמישה ילדים.
אליעזר סמט, מתנדב זק"א שנמצא בימים אלה באתיופיה, סיפר כי "הפריטים של שמעון ז"ל הועברו לאחיו. יש עוד לא מעט ממצאים בזירה, אבל בינתיים לא נותנים לנו להיכנס לשם, והבוקר אנחנו אמורים להיפגש עם מנכ"ל חברת התעופה, כדי לקבל אישור כניסה ואפשרות להקים אזור לכינוס החללים", סיפר.
לסמט יש לא מעט ביקורת על התנהלות הצוותים המקומיים בזירת האסון. "לצערי אנחנו מכירים את העבודה הזאת טוב מאוד, וממה שראינו בשטח, הצוותים המקומיים עובדים בצורה איטית ולא יעילה, ויש תחושה שהם לא עושים הכל כמו שצריך. ראינו כתמים של דם וחפצים אישיים פזורים בשטח. אנשי בואינג אספו מהר את שברי המטוס, אבל נשארו שם לא מעט דברים שמבחינתנו, הם ממצאים שחייבים לאסוף, ואני לא מבין איך הם השאירו את זה ככה בשטח".
סמט סיפר כי "צוותים של זק"א נכנסו פעמיים לזירה. פעם אחת בלילה, לפני יומיים, עם הקונסול הישראלי, ועוד פעם אחת אתמול (שלישי), ובני המשפחה שהצטרפו אלינו, עברו רגעים קשים מאוד. הם זעמו על הקושי להכניס אותם לזירה ועל ההתנהלות של המקומיים. בשלב מסוים מצאנו פינה שבה שרנו יחד עם המשפחות את המנון התקווה ואת 'אל מלא רחמים', זה פשוט כואב", הוסיף סמט.
בחברה בודקים כעת את הקופסה השחורה שנמצאה יממה לאחר התרסקות המטוס. טרם דווח אם מצבה תקין ואם ניתן לדלות ממנה פרטים על הסיבה שגרמה לאסון, ולשפוך מעט אור על חקירת ההתרסקות.
בשלושת הימים שלאחר האסון, הודיעו כמה מדינות וחברות תעופה על קרקוע המטוסים מדגם בואינג MAX737 ועל איסור כניסתם לשטחן האווירי. ההחלטה נובעת מכך שמדובר בהתרסקות שנייה של מטוס מדגם זה בתוך ארבעה חודשים באינדונזיה. ההחלטה מהווה פגיעה כלכלית חמורה בבואינג, יצרנית המטוסים הגדולה בעולם.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
