קו דק מפריד בין צבא צפון קוריאה לבין המגזר הפרטי במדינה. על מנת שהצבא יוכל להגדיל את משאביו המיועדים להגנה, יחידות הצבא של צפון קוריאה יכולות לשלוט בכל דבר, החל ממסעדות וכלה בחברת תעופה. חברת התעופה "אייר קוריאו" היא הרבה יותר אשר רק חברת תעופה, ובשנים האחרונות היא הפכה להיות אחד המותגים המוכרים והפופולריים בקרב הצרכנים, על מנת להגדיל את תקציב הצבא.
כאשר לחברת התעופה יש רק 12 מטוסים פעילים הפועלים בנתיבי תעופה מוגבלים לסין, רוסיה והמזרח הרחוק בגלל הסנקציות הקשות על המדינה, קשה להאמין שפיונגיאנג הרוויחה אי פעם כסף ממכירת כרטיסים מסורתית. למרות זאת צפון קוריאה מתעקשת להמשיך ולהפעיל את החברה מטעמי גאווה לאומית וגם בגלל הרווחים העסקיים. "אייר קוריאו" מאפשרת לאנשים עשירים ממדינות שונות לעבור דרכה עם מטענים יקרים ללא בדיקה ופיקוח, וכן היא מאפשרת להם לנחות ולקנות סחורה ייחודית בפיונגיאנג.
חברת התעופה "אייר קוריאו" מפעילה תחנות דלק ומכונים לשטיפת מכוניות, צי מוניות, חנויות קמעוניות וחנות בוטיק בשדה התעופה. באחת מחנויות היוקרה במרכז פיונגיאנג אפשר למצוא מעברים שלמים של המותג "אייר קוריאו", הכוללים ארגזי שתייה חריפה, משקאות קולה, קופסאות שימורים וסוגים שונים של מרקים בקופסה.
המהלכים האלו של חברת התעופה משקפים שינויים נרחבים בכלכלת צפון קוריאה, שעדיין מתפקדת ככלכלה סוציאליסטית ומפוקחת, אך תחת שלטונו של השליט קים היא מקדמת גם יוזמות קפיטליסטיות.
חברת "אייר קוריאו" קיבלה דחיפה גדולה עם ההחלטה של קים ג'ון און לשפץ לחלוטין את שדה התעופה הבינלאומי של פיונגיאנג, שפתח מסוף חדש לחלוטין בשנת 2015. אי אפשר לומר בדיוק כמה רווחיות היוזמות העסקיות האלה, אבל הן מגדילות את נפח הסחורות ואת הזמינות שלהן בבירה.
מכירת מוצרים מסווגים של "אייר קוריאו" שמיוצרים על ידי המפעלים הצבאיים, יכולים לסייע לחיל האוויר להגדיל את ההכנסות מעבר לתקציב הרשמי של הצבא.
על פי דו"ח שנכתב על ידי צוות מומחים של האו"ם בשנת 2014, חברת התעופה "אייר קוריאו" וכל שדות התעופה במדינה נשלטים על ידי חיל האוויר באמצעות חברת התעופה האזרחית שלה, והם מאמינים כי כל התחזוקה במדינה מתבצעת על ידי צוות ההנדסה של חיל האוויר.
העדכונים הכי חמים ישירות לנייד: בואו לעקוב אחרינו גם בערוץ הטלגרם החדש שלנו!
