ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (שני) את בקשת משרד התחבורה לתקן את תקנות התעבורה ולבצע שינויים בשיטת הניקוד על עבירות תנועה. הוועדה אישרה החמרה משמעותית בענישה באמצעות הנקודות.
בהתאם להצעתו של משרד התחבורה, אושר כי נהג יספוג לחובותו 10 נקודות בעקבות סירוב לעבור בדיקת שכרות. נציין כי 10 נקודות הן הכמות הגבוהה ביותר שנהג יכול לצבור על עבירת תנועה בודדת, שכן קיימות חמש דרגות חומרה לעבירות - בין 2 ל־10 נקודות.
כמו כן, אושרה ספיגה של 8 נקודות לנהג חדש שינהג ללא מלווה. כיום, מי שעובר עבירה זו מועמד לדין אך אינו סופג נקודות. הוועדה אישרה בנוסף כי נהג המדבר בטלפון בזמן נהיגה יספוג 8 נקודות במקום 4 הנהוגות כיום, זאת בנוסף על הקנס הכספי, העומד כיום על 1,000 שקלים לעבירה זו.
בנוסף אושרה הצעתו של משרד התחבורה כי מי שיבצע פניות אסורות כאשר יש תמרורים בסביבתן, יצבור 6 נקודות לחובתו. גם מי שלא יחבוש קסדה במהלך רכיבה על אופנוע יצבור 6 נקודות, ומי שלא ילבש אפוד זוהר - 2 נקודות. כיום על שלוש העבירות הללו מוטל קנס כספי של 250 שקלים, אך לא מוטלת חובת ניקוד.
כמו כן אישרה הוועדה להטיל 8 נקודות למי שלא יושיב ויחגור את ילדו במושב בטיחות. לדברי המשטרה, רק בשנת 2016 ניתנו 27 אלף דוחות על עבירה זו (עלייה של 87% בדוחות העבירה). משרד התחבורה הציע להעלות ל-6 נקודות בלבד, אולם הוועדה העלתה ל-8 נקודות.
יו"ר הוועדה ח"כ איתן כבל, ציין: "זו אחת העבירות הנפוצות. החינוך מתחיל בכך. ילד צריך להיחגר ואנו מחויבים לשמור על חיי ילדינו".
במקביל אושר כי נהג אשר יצפה במסך פעיל בזמן הנהיגה, למעט תוכנת ניווט, יספוג 4 נקודות.
8 נקודות יספוג נהג משאית או מונית שלא יישא עליו את רישיון הנהיגה שלו.
נציין כי אף אחד מחברי הכנסת שחבר בוועדה לא התייצב לדיון שנערך במהלך פגרת הכנסת. יו"ר הוועדה כבל, היה היחיד לאשר את התקנות החדשות שיכנסו לתוקפן בעוד 6 חודשים. "למשרד התחבורה ולמשטרת ישראל יש שבעה חודשים לעשות קמפיין הסברה לציבור בנושא. אנו סבורים שיש אפקטיביות גבוהה לעניין הניקוד וההרתעה. הקטל בדרכים הוא מכת מדינה", אמר כבל.
צילום: GettyImages
קו תקיף נגד עברייני תנועה
במשרד התחבורה מנסים להוביל קו חדש לטיפול בעברייני תנועה. עד היום, הקנס הכספי לרוב שימש אמצעי ענישה בעצמו, אך כעת יש נטייה "לחנך" מעט את הנהגים דרך הורדת הנקודות. בדיונים קודמים שנערכו בנושא בוועדת הכלכלה התרשמו חלק מחברי הוועדה כי ענישה היא כלי חשוב במאבק בתאונות הדרכים, אך אינה יכולה לעמוד בזכות עצמה. ובכל זאת, בחרה הוועדה להידרש לעניין בזמן פגרת הכנסת.
שיטת הניקוד היא אמצעי למעקב אחר עבירות תנועה שביצעו נהגים. כיום נהג שצבר 12 נקודות מוזמן לקורס נהיגה נכונה. מי שצבר 24 נקודות כבר מגיע לקורס "מתקדם", ומי שצובר יותר מ־36 נקודות נפסל רישיונו לתשעה חודשים. הדיון הקודם של ועדת הכלכלה בדבר שיטת הניקוד התקיים לפני כחודש וחצי, אז הודיעה למשרד התחבורה כי "נשקול החמרה בשיטת הניקוד רק לאחר שנשתכנע בחשיבות ההחמרה למאבק בקטל בדרכים".
