על הרצף שבין מכוניות האספנות הייחודיות של "מועדון החמש" (על שם לוחות הזיהוי בנות חמש הספרות) לבין מכוניות חדשות שנוסעות על הכביש, נמצאות מכוניות קצת פחות זוהרות: ישנות "סדרתיות" כמו רנו, פורד וחיפושית, או אחרות שאינן ישנות מספיק כדי להיחשב "אספנות" ושמחיר הביטוח שלהן זהה כמעט למחיר המחירון שלהן - כמה אלפים בודדים. בז'רגון העממי הן מכונות לא פעם "גרוטאות".
אלא שמשוגעים לדבר יודעים להפוך גם את הגרוטאות הללו ל"זהב", או לפחות להחזיר להן את כבודן האבוד לפרק זמן מסוים, בין שכדוכן יוצא דופן ביופיו באירועים ובמסיבות, ובין שבמסעות שטח אתגריים - שם הן עוטות חג, מתקשטות ויוצאות לנסיעת שטח אתגרית.
על הטרנד הלוהט של מכוניות ישנות שהופכות לדוכני מזון, לעמדות בר או די.ג'יי ואפילו לג'קוזי באירועים, אחראי איתן גייר (47) ממושב ניר צבי. גייר, העוסק מזה שני עשורים בבניית תפאורות לאירועים גדולים, הוא גם חובב של מכוניות ישנות ומעביר בקיבוץ חולדה סדנאות לשיפוץ חיצוני של מכוניות כאלה.
צילום: תומר פולטין
את הרעיון להפוך את המכוניות המשופצות לדוכנים יוצאי דופן באירועים קיבל מארה"ב ומאירופה. "שם זה טרנד שהולך חזק מאוד ומוסיף הרבה צבע ועניין לאירועים פרטיים, חתונות ובר מצוות, אז החלטתי להכניס אותו גם לארץ".
מחלודה לג'קוזי
כבר שנתיים אפשר לראות את המכוניות היפות של גייר מקשטות אירועים והופכות לעמדות קפה או פופקורן, לדוכני נקניקיות וכן לעמדות תקלוט או לבר משקאות.
כרגע יש בצי המכוניות של גייר 20 מכוניות מיוחדות כאלה, ובהן "אוטו גלידה" שנבנה על מכונית מיני מיינור משנות ה־60, "אוטו גריל" המציע בשרים על הגריל בתוך מכונית רנו משנות ה־50, ולאחרונה אפילו מכונית אמריקנית (פליימונט שנת 76') שהפכה לג'קוזי.
"כבר שנים שאני קונה גרוטאות של ממש - מכוניות כמו פולקסווגן טרנספורטר, פורד אנגליה, רנו וחיפושית משנות ה־50 עד ה־70 שהן חלודות ורקובות, כי עמדו במשך שנים בגשם ובשמש בשדות קוצים או בתוך לולים או רפתות. הן אינן בנות שיקום מבחינה מכנית ואין להן מנוע כלל, והשיפוץ שאני עושה להן הוא חיצוני בלבד". מחירי ההשכרה נעים בין 3,500 ל־12 אלף שקלים לאירוע.
מסע הגרוטאות
ואם ל"גרוטאה" שלכם יש עדיין מנוע והיא כשירה לנסיעה, אך עדיין לא שווה יותר מ־3,500 שקלים, תכירו את "גרוטהשטח" ואת "גרוטראלי" - שמות הומוריסטיים המרמזים על החיבור בין "גרוטאות" למסעות בשטח.
מכוניות במסע של "גרוטראלי". המכונית של הזוג פוביצר שהתחפשה פעמיים // צילום: YakHead Productions
"גרוטראלי הוא מסע או טיול למכוניות ישנות שעולות עד 3,500 שקלים, סדרתיות ולא קלאסיות, שאינן רכבי 4 על 4 ושאינן מספיק זקנות כדי להיחשב כרכב אספנות", מסביר איתן כהן, ממארגני הגרוטראלי וממשתתפיו. "כל המכוניות הן כאלה שעברו טסט ויש להן ביטוח. למרות שמבחוץ הן חבוטות ואין בהן הגה כוח או מזגן, במסע אנחנו לוקחים אותן למקום לא טבעי להן, לשטח, מבלי לעשות להן שינוי מבני, אלא רק התאמות קלות".
מטבע הדברים, משתתפי הגרוטראלי, המתקיים אחת לכמה חודשים, הם חובבי מכוניות ישנות עם זיקה חזקה למכונאות רכב, כך שיוכלו לתקן בעצמם תקלות שמתרחשות בשטח. "אלה תקלות מצחיקות מאוד: ברגים שנופלים, מיכל דלק שנופל, מתלי גלגלים וכדומה", מספר כהן, ואומר כי המסלולים אינם מסוכנים אלא רק מהווים אתגר עבור המכוניות הישנות. לדבריו, "פרמטר נוסף במסעות שלנו הוא קישוט המכוניות באופן יצירתי, ובנושא זה אנחנו אפילו עושים תחרות".
ניצחון הרוח על החומר
בין המשתתפים הקבועים במסע השטח הצבעוני, ואלה שמכוניתם קוטפת תמיד את פרס העיצוב והקישוט, הם אורית ועופר פוביצר מרמות השבים. עופר הוא איש בניין אבל גם מכונאי חובב, ובביתו עומד בית מלאכה שבו הוא מטפח את מכונית הטויוטה סקארלט שנת 1997 שלו. אורית היא אמנית ובעלת סטודיו לפיסול, כך שהחיבור ביניהם יוצר רכב מרהיב ביופיו.
מכוניות במסע של "גרוטראלי" // צילום: אוהד ראובני
"בפעם האחרונה ציפינו את כל האוטו בטפט ועליו בנינו פסל של פרש שיושב על כרכרה מספוג קשיח ומחומרים ממוחזרים. לצידנו בנינו גחליליות מאירות, כי זה היה מסע לילי", מספרת אורית, "בפעם הקודמת העמדנו על הרכב פסל דרקון ענק, עם זנב ארוך שהתנדנד לאורך כל הדרך, ועם פה שנפתח ונסגר במהלך הנסיעה".
לדבריה של אורית, "המסעות האלה הם דוגמה לניצחון הרוח על החומר, כי הנהג חייב להיות מאוד מיומן ובקיא במכונאות כדי להוביל את הרכב בתנאים המאתגרים של המסע. המסע הוא מאוד חברתי - כך שכשמישהו נתקע כולם עוצרים ועוזרים לו".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו