בהיפוך מושלם ממה שאירע במציאות, המטוס המלזי והחיפושים אחריו מסרבים להיעלם מחיינו. חודש לאחר שאבד וכשכבר כמעט אמרנו נואש - במה שנראה כהבהוב אחרון של סימני חיים, קלטה הספינה "היישון" איתות ממעמקי הים. במשך דקה וחצי נשמעו ה"פינגים" על אותו תדר, שבו משודרים האותות מהקופסאות השחורות.
רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק
וכיאה לתעלומה המסקרנת ביותר בתולדות התעופה, ההודעה על האיתותים הגיעה יומיים לפני שאמורים חיי הסוללות המפעילות את המשדרים לגווע. אין ספק, התסריטאי שכותב את התסריט הזה יודע היטב את מלאכתו. את התוצאות אפשר לשמוע בכל קרן רחוב: מעטים האנשים שאינם מגלים עניין בפרשה, או שאין להם ספקולציה מועדפת על מה קרה למטוס ביש המזל.
במקביל, מתברר שאותרו בסביבת החיפושים החדשה, הקרובה יותר לעיר פרת' שבאוסטרליה, עוד כמה עצמים לבנים צפים - אך אלה, מסיבות מובנות, עוררו קצת פחות תשומת לב תקשורתית: כבר נמצאו מאות עצמים צפים, אך אף אחד מהם עוד לא שויך עד כה למטוס הנעלם. החיפושים באזור תוגברו והם האינטנסיביים ביותר שנערכו עד כה. תריסרי ספינות ומטוסים מ־26 מדינות.
מהי, בעצם, משמעות האותות האלה? האמת היא שאם אלה אכן אותות מהקופסאות השחורות של המטוס, זוהי התפתחות דרמטית, הדרמטית ביותר עד כה; כי מציאת הקופסאות השחורות פירושה לא רק איתור חד־משמעי של המטוס ומיקומו, אלא הסיכוי הטוב ביותר - אם לא היחיד - לגלות מה באמת אירע לטיסה 370 ומה - או מי - ריסק אותה במעמקי הים. הקופסאות השחורות מחזיקות על אמצעי ההקלטה שלהן את המפתח לפענוח כל האירועים שהובילו להתרסקות.
תקלה טכנית היא בהחלט אפשרות, וזו, עם טעות אנוש, ההנחה המועדפת במקרים כאלה. אלא שיותר ויותר מתקשים מומחי התעופה להסביר באמצעות תיאוריית התקלה הטכנית את שאירע למטוס לאחר התשדורת המדווחת האחרונה; מדוע פנה לכיוון הפוך כמעט ממסלולו? מדוע שינה את גובה הטיסה כמה פעמים? נדיר ולא הגיוני ככל שיישמע, מודים גם הדוברים הרשמיים, כי ככל הנראה יד אדם מכוונת ביצעה אותם. לקופסאות השחורות הפתרונים.
* * *
ביפ של תקווה
שעות ספורות לפני שהסוללה של טיסה 370 המלזית תידום לעולם: ספינה סינית קלטה שדר "שתואם תדר של מטוס" • אוסטרליה: עדיין לא בטוח שזה המטוס המלזי עצמו • צוותי חיפוש ממהרים לאזור שממנו שודר האות
כשרק שעות ספורות נותרו לפני שהסוללה בקופסה השחורה של המטוס המלזי תתרוקן, קלטה ספינת החיפוש הסינית היישון 01 אות חלש בתדר הנכון, שיכול להיות אות החיים הראשון של טיסה 370 מאז נותק הקשר עימה לפני ארבעה שבועות. אוסטרליה, שעומדת בראש מטה החיפושים, מסרה כי האות תואם את הקופסה השחורה של מטוס.
הדיווח הפיח תקווה בקרב משפחות הנעדרים, שיהיה אפשר למצוא את המטוס ולדעת מה עלה בגורלם של 239 הנוסעים ואנשי הצוות שהמריאו בו מקואלה לומפור לבייג'ין.
סוכנות הידיעות הסינית שינחואה מסרה אתמול כי עדיין אין לדעת אם האות שייך למטוס האבוד. האות נקלט כל שנייה למשך דקה וחצי בתדר של 37.5 קילוהרץ. הוא נקלט כשהספינה היתה באזור של 25 מעלות דרום ו־101 מעלות מזרח. אזור זה אינו אזור החיפוש המרכזי, אולם ייתכן שהמטוס הגיע גם למרחב הזה. גם מפקד חיל האוויר האוסטרלי, מרשל אנגוס יוסטון, אמר כי לפי שעה אי אפשר לאמת שאכן מדובר באות מהמטוס האבוד.
לדברי אניש פאטל, מנכ"ל חברת דוקיין סיקום, המייצרת את המשדר בקופסה השחורה, השידור הוא בתדר של הקופסה המקליטה את נתוני הטיסה ואת השיחות בתא הטייס, ב"וודאות מלאה". לדבריו, תדר זה נבחר לשימוש במכשירי ההקלטה כדי לאפשר קבלת איכות ללא הפרעות מרעשי רקע, שנמצאים באוקיינוס. לאזור מובהלים עכשיו מכשירי סונאר, שינסו לאתר בעומק הים את המטוס, אם הוא אכן שם. כמה מומחים טוענים כי השמחה מוקדמת, ואם לא יימצאו סימנים נוספים בהקדם, לא יהיה אפשר למצוא את הקופסה או את המטוס עצמו.
גם הצוללת הבריטית Tireless עושה דרכה לאזור כדי לנסות למצוא את השרידים בעזרת המכשור המשוכלל שלה.
גם במטה החיפוש חוששים כי בסופו של דבר יתברר שאין לאות שנקלט כל קשר למטוס הנעדר, כמו שקרה עם שאר הסימנים שנקלטו עד עתה. במלזיה אמר אתמול שר התחבורה, הישאמודין חוסיין, כי הממשלה תמנה ועדת חקירה בלתי תלויה שתחקור את היעלמות המטוס. צוות החקירה יכלול מומחי תעופה, ונציגים ממלזיה, מסין, מאוסטרליה, מבריטניה, מצרפת ומארה"ב.
אתמול זיהה מטוס סיור של חיל האוויר הסיני כמה חפצים לבנים צפים ליד אזור החיפוש, כ־2,700 ק"מ ממערב לעיר פרת' האוסטרלית.
אילן גטניו, כתבנו לענייני תעופהטעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו